Realizando a troca de óleo e filtros do seu carro no intervalo certo e utilizando o produto recomendado pelo fabricante, você evitara danos ao motor como: Formação de borra, desgastes de peças internas do motor, problemas com os cilindros, diminuição da vida útil do motor, entre outros.
Quando for realizar a troca: Consulte sempre o manual do fabricante ou procure empresa especializadas no assunto.
O filtro de óleo lubrificante é o responsável por filtrar (limpar), toda impureza decorrente da combustão. Recomenda-se trocá-lo junto com o óleo lubrificante.
Esse item é muito importante para que o seu carro tenha sempre um bom rendimento. Recomenda-se trocá-lo de 15 a 20 mil Km. Claro que dependendo das condições de uso do veículo, essa quilometragem pode ser menor. Fique atento.
Esse filtro é o responsável pela qualidade do ar que entra no interior do seu carro. Fique atento às condições de uso do veículo (estrada de terra por exemplo), e realize a troca no tempo certo.]
Essa limpeza é importante para a remoção das impurezas das partes internas do motor, desobstruindo todo o circuito e evitando a contaminação do óleo novo na hora de trocá-lo, mantendo assim a lubrificação correta.
A quantidade de partículas suspensas no ar que respiramos (poluição) é enorme, principalmente quando estamos no meio de um fluxo muito grande de carros ou em um engarrafamento. Neste momento é que o filtro de cabine entra em ação, retendo estas partículas antes que entrem no interior do carro e depois em nossos pulmões. Daí a importância de trocá-lo periodicamente, pois ele perde a sua eficiência quando fica saturado, podendo bloquear quase totalmente a ventilação do carro. Fique atento a este fato.
A gasolina, o álcool ou o diesel que utilizamos são manipulados diversas vezes até chegarem a nossos carros (da refinaria para o caminhão-pipa, do caminhão para o reservatório do posto e das bombas para o tanque do veículo), absorvendo impurezas do ar e dos reservatórios nos quais foram armazenados no percurso.Daí a importância do filtro, que barra essas partículas e impede que comprometam os componentes de injeção, como a bomba de combustível e os bicos injetores, ainda mais delicados.
A direção hidráulica deixou de ser um acessório de luxo e se tornou um equipamento necessário e comum, na maioria dos veículos leves e até nos pesados. Para o bom funcionamento do conjunto é preciso que todos os componentes estejam trabalhando em perfeitas condições. O sistema é constituído pelo mecanismo de direção, bomba hidráulica, reservatório de óleo e tubulações de alta e baixa pressão. Fique atento quanto ao nível e a qualidade do óleo utilizado.
A lubrificação é um dos itens mais importantes para manter o conjunto do diferencial em boas condições porque reduz desgaste do atrito, protege o metal de oxidação e corrosão, e dissipa o calor excessivo.
Utilizar o lubrificante correto, e no nível indicado, é indispensável. O nível e a viscosidade do óleo devem ser checados a cada 2 mil km e a troca é recomendada quando o veículo atinge 160 mil Km ou um ano de uso. Em condições severas de trabalho, esse prazo diminui para 50 mil km ou a cada seis meses. A falta de lubrificação, nível baixo, óleo vencido, não apropriado, e vazamento do vedador do pinhão ou dos cubos de roda, podem causar sérios danos ao componente do diferencial. Todos os torques e ajustes aplicados deverão seguir as especificações da montadora.
