- O que significa a sigla "API"?
- A sigla API refere-se a American Petroleum Institute (Instituto de Petróleo Americano), entidade que define o nível de desempenho dos óleos lubrificantes automotivos. Este sistema permite o acréscimo de novas categorias a medida que os projetos dos motores mudam e se exige mais do óleo do motor. A evolução das letras do alfabeto significa óleos de melhor qualidade e desempenho.
- O que significa a sigla SAE?
- SAE- Society of Automotive Engineers (Sociedade dos Engenheiros Automotivos). Essa entidade norte-americana é a mais antiga no ramo de classificação para lubrificantes automotivos, definindo faixas de viscosidade de óleos lubrificantes, não levando em conta os requisitos de desempenho. Apresenta uma classificação para óleos de motor e outra específica para óleos de transmissão.
- O que significa a sigla ACEA?
- São as iniciais da entidade européia “Associação dos Construtores Europeus de Automóveis” e das respectivas especificações para lubrificantes de motor. Esta entidade gere um sistema de classificação de desempenho dos lubrificantes para motores homólogo ao do API, mas adaptado aos veículos fabricados na Europa. No critério ACEA, a letra A refere-se aos óleos para motores a gasolina, a letra B para os motores diesel rápidos e a letra E para ao motores diesel pesados. Em 2005, foi introduzida a letra C, que classifica os lubrificantes com baixos teores de enxofre, fósforo e cinzas sulfatadas, para os novos motores diesel ligeiros com filtros de partículas.
- Qual a validade do óleo lubrificante?
- A validade do óleo lubrificante é indeterminada, desde que o produto seja armazenado de maneira correta e em local seco, esteja lacrado em sua embalagem, fora da exposição ao calor e da luz do sol.
- Qual é a utilidade do óleo lubrificante?
- O óleo do motor é o fluído que lubrifica todas as partes internas do motor. Sua função é refrigerar, limpar e remover impurezas decorrentes da combustão e evitar atrito entre as peças móveis, garantindo um bom funcionamento. Ele deve manter suas características de lubrificação, seja sob as mais diversas condições climáticas ou formas de uso.
- O que significa "viscosidade" do óleo lubrificante?
- A viscosidade define-se como a resistência que um fluido oferece ao escoamento a uma determinada temperatura. Portanto, quanto mais viscoso for o fluido, o escoamento será mais lento, e quanto menos viscoso, mais rápido será o escoamento. Quanto mais baixa for a temperatura, mais viscoso ou espesso, o fluido se torna. Quanto mais alta for a temperatura, menos viscoso ou mais fino o fluido se torna.
Quando o motor está frio, o lubrificante terá a tendência para se apresentar mis viscoso. É importante que o óleo se mantenha fluido mesmo em baixas temperaturas de forma a circular protegendo todos os seus componentes na hora da partida a frio.
- Qual a importância da troca do Óleo?
- Após a troca do óleo, com o passar do tempo ele perde a sua viscosidade. E é a viscosidade que faz com que o óleo permaneça por mais tempo revestindo as partes móveis que ficam em contato dentro do motor. Perdendo essa viscosidade, o atrito entre as peças poderá comprometer o bom funcionamento do motor, diminuindo sua vida útil, reduzindo o desempenho, consumindo mais combustível e a médio e longo prazo, provocar desgaste prematuro nos anéis, fazendo com que o motor queime óleo. A retífica será o seu próximo ponto de parada. Portanto, fique atento.
- O motor deve estar quente na hora da troca?
- Realmente, com o motor quente, o óleo flui mais rápido e leva junto os resíduos da combustão.
- Pode-se adicionar aditivo ao óleo para melhorar o desempenho do motor do carro?
- Os lubrificantes recomendados já possuem todos os aditivos necessários para atenderem perfeitamente o nível de qualidade exigido. Então, não é necessário adicionar outros aditivos.
- É recomendado somente repor o óleo sem trocá-lo?
- Não é recomendado. Porque a lubrificação será sempre feita com óleo contaminado pelas impurezas resultantes do funcionamento do motor, causando prejuízos.
- Substituição do filtro de ar do motor. Por que trocá-lo?
- O filtro de ar é fundamental porque o ar aspirado pelo motor contém partículas de poeira, umidade, poluentes entre outros. Para garantir sempre a qualidade do ar que entra no motor e obter um melhor rendimento com maior proteção das partes móveis do seu interior, é necessário trocá-lo periodicamente, conforme recomenda o manual do veículo, em geral de cada a 15 a 20 mil Km. O filtro de ar em mau estado, aumenta o consumo de combustível.
Atenção para o filtro de combustível: para carros carburados a troca deve ser realizado entre 8 e 15 mil km. Para os carros com injeção eletrônica direta, entre 15 e 40 mil km, ou conforme a recomendação do fabricante.
- Substituição do filtro de ar condicionado ou filtro de cabine
- Todo mundo sabe que a quantidade de partículas suspensas no ar (poluição) que respiramos é muito grande, principalmente onde há um maior fluxo de veículos –engarrafamento. A função do filtro de ar de cabine é reter essas partículas de poeira antes que elas entrem no interior do carro e depois em nossos pulmões. A troca deste filtro é extremamente necessária, devido a perda da sua eficiência quando ele fica saturado, podendo até bloquear quase totalmente a ventilação do carro. Recomenda-se trocá-lo em um intervalo de 6 meses a 1 ano dependendo claro, muitas vezes, da condição de uso do veículo. Fique atendo a este item, ele é de suma importância para a sua saúde.
- Por que os fungos e bactérias infestam o sistema do ar condicionado?
- Com o ar condicionado ligado, a umidade do ar condensa-se na superfície do evaporador (peça responsável pelo resfriamento do ar), da mesma maneira que acontece com uma garrafa de bebida gelada (que fica “suada”). Quando desligamos o aparelho, o evaporador esquenta, e se estiver sujo o ambiente fica muito propício ao desenvolvimento de fungos e bactérias (calor + umidade + sujeira).
- Qual a diferença entre serviço severo e serviço leve?
- Estes dois termos utilizados pelos fabricantes de veículos, quando se referem ao serviço severo, é típico de carros que andam nos centros urbanos, ou seja, pára e arranca, pára novamente e assim em diante, percorrendo distâncias de até 6 km, ou em estradas empoeiradas. Já o serviço leve, é aquele em que os carros trafegam em trajetos longos e com velocidades quase que constantes em rodovias pavimentadas.
- Quais as causas da formação de borra no motor?
- Principais fatores:
- Uso do óleo lubrificante não recomendado pelo fabricante.
- Uso de aditivos extra.
- Combustíveis adulterados.
- Longo período de troca do óleo.
- Por que o óleo do motor fica escuro com o tempo?
- Para realizar a função de manter o motor limpo, o óleo deve manter em suspensão as partículas que não ficam retidas no filtro de óleo, para que elas não se depositem no motor. Portanto, o óleo fica escuro e o motor limpo.
- Diferenças e obtenção dos óleos: Mineral, Semi-sintéticos e Sintéticos.
- O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos. Sua função no motor é limpar, lubrificar, evitar o contato entre as superfícies metálicas do motor e refrigerar, independentemente de ser mineral ou sintético. A diferença está no processo de obtenção dos óleos básicos. Os óleos minerais são obtidos da separação de componentes do petróleo, sendo uma mistura de vários compostos. Os óleos sintéticos são obtidos por reação química, havendo assim maior controle em sua fabricação, permitindo a obtenção de vários tipos de cadeia molecular, com diferenças e características físico-químicas e por isso são produtos mais puros. Os óleos semi-sintéticos ou de base sintética, empregam mistura em proporções variáveis de básicos minerais e sintéticos, buscando reunir as melhores propriedades de cada tipo, associando a otimização de custo, uma vez que as matérias-primas sintéticas possuem custo muito elevado.
ATENÇÃO: Não é recomendado misturar óleos minerais com sintéticos, principalmente de empresas diferentes. Seus óleos básicos apresentam naturezas químicas diferentes e a mistura pode comprometer o desempenho de sua aditivação, podendo gerar depósitos. Além disso, não é economicamente vantajoso, já que o óleo sintético é muito mais caro que o mineral e a mistura dos dois equivale praticamente ao óleo mineral, sendo, portanto, um desperdício.
Hoje em dia, existem muitos produtos no mercado, e com isso surgem dúvidas em relação ao óleo certo a utilizar no carro. Portanto, o correto é seguir a orientação do fabricante do veículo ou procurar uma empresa especializada para trocar o óleo do seu carro, tirar dúvidas e se informar melhor sobre o assunto.
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